{"id":828,"date":"2026-02-18T09:05:53","date_gmt":"2026-02-18T08:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/?p=828"},"modified":"2026-02-18T11:48:58","modified_gmt":"2026-02-18T10:48:58","slug":"le-bitume-kezako-pourquoi-recherche-t-on-des-hap-dans-le-bitume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/2026\/02\/18\/le-bitume-kezako-pourquoi-recherche-t-on-des-hap-dans-le-bitume\/","title":{"rendered":"le bitume, kezako? pourquoi recherche-t-on des \u00ab\u00a0HAP\u00a0\u00bb dans les enrob\u00e9s?"},"content":{"rendered":"\n

HAP ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques<\/p>\n\n\n\n

Rappels<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un enrob\u00e9 est un m\u00e9lange de graviers, de sable, de fines et de liant<\/strong>, appliqu\u00e9s en une ou plusieurs couches, pour constituer le rev\u00eatement des chauss\u00e9es ou des trottoirs. La pr\u00e9sence de sable, en quantit\u00e9 plus ou moins importante, permettra de favoriser la perm\u00e9abilit\u00e9 du rev\u00eatement.<\/p>\n\n\n\n

le bitume<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le bitume contient un m\u00e9lange complexe d’hydrocarbures<\/strong>, notamment des hydrocarbures aromatiques polycycliques<\/strong> (HAP<\/strong>), des compos\u00e9s soufr\u00e9s et des compos\u00e9s organiques volatils (COV) tels que des ald\u00e9hydes et des c\u00e9tones. Lors du chauffage, du m\u00e9lange et de l’application, ces compos\u00e9s se volatilisent, ce qui lui conf\u00e8re son odeur \u00e2cre caract\u00e9ristique.<\/p>\n\n\n\n

De par ses propri\u00e9t\u00e9s imperm\u00e9ables, mall\u00e9ables et adh\u00e9sives, le bitume est aujourd\u2019hui utilis\u00e9 comme liant dans les enrob\u00e9s bitumeux ou l\u2019asphalte pour fabriquer divers rev\u00eatements (routes, parking, trottoirs, etc.).<\/p>\n\n\n\n

Dans la construction routi\u00e8re, ils sont utilis\u00e9s pour former les diff\u00e9rentes couches des routes, les enrob\u00e9s bitumineux sont fabriqu\u00e9s en chauffant un m\u00e9lange de graviers et de bitume \u00e0 160 \u00b0C environ. Le bitume est utilis\u00e9 comme liant \u00e0 hauteur de 5 % du m\u00e9lange environ.<\/p>\n\n\n\n

Autre usage du bitume<\/em> : L\u2019asphalte <\/strong>est un m\u00e9lange de granulats fins et de bitume (utilis\u00e9 comme liant \u00e0 hauteur de 10 % environ). Chauff\u00e9 en moyenne \u00e0 200 \u00b0C, l\u2019asphalte sert comme rev\u00eatement des trottoirs, parkings, stations de m\u00e9tro ou de toute surface ne n\u00e9cessitant pas une forte r\u00e9sistance m\u00e9canique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Issu du p\u00e9trole, le bitume ne doit pas \u00eatre confondu avec le goudron, qui est quant \u00e0 lui issu du charbon.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

le Goudron<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Utilis\u00e9 en tant que liant pour les routes ou les produits d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au d\u00e9but du XXe<\/sup> si\u00e8cle, le goudron est un sous-produit de la transformation de la houille en coke. Il a \u00e9t\u00e9 progressivement substitu\u00e9 par le bitume du fait de sa sensibilit\u00e9 thermique et de sa dangerosit\u00e9<\/a>. S\u2019il n\u2019est plus utilis\u00e9 pour les routes depuis 1993, on l\u2019emploie encore pour le rev\u00eatement de certaines surfaces n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance aux hydrocarbures (stations d\u2019essence, p\u00e9ages d\u2019autoroutes, etc.). De m\u00eame, les fluxants houillers, \u00e9galement issus de la transformation de la houille en coke ont \u00e9t\u00e9 progressivement substitu\u00e9s pour \u00eatre totalement remplac\u00e9s en 2005 par les fluxants issus du p\u00e9trole ou des v\u00e9g\u00e9taux pour la fabrication des routes.<\/p>\n\n\n\n

d\u00e9tecter les HAP<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LES HAP ET L\u2019EXPOSITION PROFESSIONNELLE<\/strong>
Les HAP, ou Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques<\/strong>, sont des constituants naturels du charbon et du p\u00e9trole.<\/p>\n\n\n\n

Les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) sont un groupe de plus de 100 compos\u00e9s organiques constitu\u00e9s de plusieurs cycles aromatiques li\u00e9s entre eux. 16 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s comme polluants hautement prioritaires.
On trouve beaucoup de HAP dans les goudrons<\/strong> issus de la houille et les produits qu\u2019ils traitent (asphalte, plaques bitum\u00e9es\u2026).
Dangereux, les travailleurs peuvent y \u00eatre expos\u00e9s non sans risque. La peau peut absorber des HAP lorsqu\u2019elle se trouve en contact direct avec des produits contenant des poussi\u00e8res de HAP, ou au contact de mat\u00e9riaux en contenant.
Plusieurs cancers professionnels ont \u00e9t\u00e9 potentiellement identifi\u00e9s en lien avec les HAP.<\/p>\n\n\n\n

Nota : Il n\u2019y a pas de corr\u00e9lation possible entre les mesures de HAP dans les mat\u00e9riaux et les mesures de HAP dans l\u2019air inhal\u00e9 par les op\u00e9rateurs. Il faut effectuer des mesures au poste de travail pour savoir quelle est la concentration de HAP dans l\u2019air en visant le niveau d\u2019exposition le plus bas possible (VLEP). Il n\u2019y a pas de valeur limite d\u2019exposition r\u00e9glementaire.<\/p>\n\n\n\n

Il existe deux valeurs limites concernant les teneurs en HAP<\/em>\u2009:<\/p>\n\n\n\n

1. Sur le plan environnemental relatif \u00e0 la pr\u00e9sence de HAP dans les mat\u00e9riaux pr\u00e9lev\u00e9s par carottage dans les chauss\u00e9es, les r\u00e9sultats sont exprim\u00e9s en mg\/kg de mat\u00e9riau (la valeur doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 50 mg\/kg dans le mat\u00e9riau = seuil environnemental d\u00e9chets). Ils montrent que les d\u00e9chets de rabotage-d\u00e9croutage d\u2019enrob\u00e9s ne sont pas des d\u00e9chets inertes si la teneur en HAP du mat\u00e9riau d\u00e9passe 50 mg\/kg. Ce sont alors potentiellement des d\u00e9chets dangereux qui doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9s dans une installation de d\u00e9chets dangereux. Ils ne peuvent pas \u00eatre recycl\u00e9s en centrale d\u2019enrob\u00e9s (voir guide Usirf).<\/p>\n\n\n\n

2. Sur le plan sant\u00e9-travail relatif aux \u00e9manations de HAP (sous forme vapeurs\/gaz) lors de travaux de rabotage\/d\u00e9croutage, ces enrob\u00e9s charg\u00e9s en HAP font l\u2019objet d\u2019une valeur recommand\u00e9e par la CNAMTS pour indiquer la teneur en HAP dans l\u2019air respir\u00e9 par les salari\u00e9s. Cette valeur doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 150 ng pour le benzo[a]pyr\u00e8ne (HAP) par m3<\/sup> d\u2019air respir\u00e9. (source Pr\u00e9ventionBTP<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

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