{"id":466,"date":"2025-03-12T19:05:11","date_gmt":"2025-03-12T18:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/?p=466"},"modified":"2025-03-12T19:43:36","modified_gmt":"2025-03-12T18:43:36","slug":"maitre-doeuvre-be-maitre-douvrage-guide-idrrim-ou-norme-nfx46-102","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/2025\/03\/12\/maitre-doeuvre-be-maitre-douvrage-guide-idrrim-ou-norme-nfx46-102\/","title":{"rendered":"maitre d\u2019\u0153uvre, BE, maitre d&rsquo;ouvrage. guide \u00ab\u00a0IDRRIM\u00a0\u00bb ou norme NFX46-102&#8230;?"},"content":{"rendered":"\n<p>lors des demandes de devis ou de la r\u00e9daction de cahier des charges relatifs aux Rep\u00e9rages Amiante Avant travaux (notamment sur les enrob\u00e9s), il est encore -\u00e0 la date de publication de cet article- fait trop souvent r\u00e9f\u00e9rence au \u00ab\u00a0Guide d&rsquo;aide \u00e0 la Caract\u00e9risation des Enrob\u00e9s bitumineux\u00a0\u00bb dit guide \u00ab\u00a0IDRRIM\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce document synth\u00e9tique \u00e9labor\u00e9 par un comit\u00e9 de pilotage national \u00ab\u00a0travaux routiers &#8211; risques professionnels\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 <strong>PREALABLEMENT <\/strong>\u00e0 la publication de la norme NFX46-102, une \u00ab\u00a0r\u00e9f\u00e9rence\u00a0\u00bb pour les maitres d&rsquo;ouvrages pour \u00e9tablir leurs demandes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-luminous-vivid-amber-color has-foreground-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-ebc3850c0453d42efb9e51b29db250eb\"><strong>A LA DATE DE PUBLICATION DE LA NORME NFX46-102 soit novembre 2020, ce guide est devenu CADUC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>outre le fait qu&rsquo;il ne soit pas une r\u00e9f\u00e9rence r\u00e9glementaire, il contient de tr\u00e8s nombreuses incertitudes voir inexactitudes sur les obligations r\u00e8glementaires et responsabilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>notamment, ses r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>possibilit\u00e9 de pr\u00e9sence d&rsquo;amiante (tableau 2) : sont fausses car elles ne tiennent pas compte entre autres de la possibilit\u00e9 de r\u00e9emploi d&rsquo;agr\u00e9gats de recyclage (non trac\u00e9 et donc potentiellement MPSCA)<\/li>\n\n\n\n<li>la caract\u00e9risation des enrob\u00e9s bitumeux de la chauss\u00e9e (paragraphe 4) : plus d&rsquo;actualit\u00e9 car elle ne respecte pas la norme NFX46-102 ou son arr\u00eat\u00e9 d&rsquo;application en date du 4 juin 2024.<\/li>\n\n\n\n<li>le paragraphe 4.1.1 est totalement erron\u00e9 : pour exemple, le d\u00e9partement de la Corse, illustre les affirmations totalement fausses de ce paragraphe. C&rsquo;est entre autres la nature et la provenance des granulats qui est \u00e0 l&rsquo;origine principale de r\u00e9sultats positifs \u00e0 l&rsquo;amiante.<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;implantation des pr\u00e9l\u00e8vements du paragraphe 4.2.1.3 : ne respecte pas l&rsquo;annexe A de la norme NFX46-102 de novembre 2020.<\/li>\n\n\n\n<li>la m\u00e9thodologie des analyses des enrob\u00e9s : seul l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2019 est applicable \u00e0 cette date concernant le choix et les m\u00e9thodologies d&rsquo;analyses des mat\u00e9riaux, pour m\u00e9moire les \u00e9chantillons d&rsquo;enrob\u00e9s doivent faire l&rsquo;objet d&rsquo;analyses sur le liant et les granulats selon la port\u00e9e d&rsquo;accr\u00e9ditation type 3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>seules les annexes de ce guide traitant des HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques) peuvent encore avoir une utilit\u00e9, puisqu&rsquo;aucune r\u00e9glementation en mati\u00e8re de rep\u00e9rage sur les HAP n&rsquo;existe \u00e0 cette date.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>en conclusion, toute r\u00e9f\u00e9rence a des documents caducs ou ne relevant pas des obligations r\u00e9glementaires applicables \u00e0 cette date, sont susceptibles de rendre votre consultation CADUC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-amber-color has-foreground-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-dd648b24be828560ca776b77d3d3cd39\"><strong>obligation du Code du Travail pour les Rep\u00e9rages Amiante Avant Travaux sur enrob\u00e9s hors immeubles b\u00e2tis (mars 2025) <\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>d\u00e9cret 2017-899<\/li>\n\n\n\n<li>norme NFX46-102 de novembre 2020<\/li>\n\n\n\n<li>arr\u00eat\u00e9 du 1er octobre 2019<\/li>\n\n\n\n<li>arr\u00eat\u00e9 du 4 juin 2024<\/li>\n\n\n\n<li>et tout autre texte publi\u00e9 post\u00e9rieurement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00e0 noter que la seule r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la norme NFX46-020 d&rsquo;aout 2017 et \u00e0 son arr\u00eat\u00e9 d&rsquo;application du 16 juillet 2019 ne sont pas non plus valables pour la commande de Rep\u00e9rages Amiante Avant Travaux hors du champ des immeubles b\u00e2tis.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>lors des demandes de devis ou de la r\u00e9daction de cahier des charges relatifs aux Rep\u00e9rages Amiante Avant travaux (notamment sur les enrob\u00e9s), il est encore -\u00e0 la date de publication de cet article- fait trop souvent r\u00e9f\u00e9rence au \u00ab\u00a0Guide d&rsquo;aide \u00e0 la Caract\u00e9risation des Enrob\u00e9s bitumineux\u00a0\u00bb dit guide \u00ab\u00a0IDRRIM\u00a0\u00bb. Ce document synth\u00e9tique \u00e9labor\u00e9 par [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe-fr"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":483,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.asfalt102.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}